Σε μια κίνηση που αναδεικνύει τις δυναμικές του διεθνούς αμυντικού εμπορίου, η Γερμανία προωθεί ενεργά μια συμφωνία με τη Βραζιλία για την παροχή 65 αρμάτων μάχης Leopard 2A6 και 78 τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης Marder 1A5, στο πλαίσιο του φιλόδοξου βραζιλιάνικου προγράμματος ανανέωσης των χερσαίων δυνάμεών της.
Η πρόταση, η οποία προέρχεται από τα στρατηγικά αποθέματα της Bundeswehr και θα περιλαμβάνει επισκευές και συντήρηση από την κορυφαία γερμανική εταιρεία KNDS Deutschland, έρχεται σε μια περίοδο που η Βραζιλία επιδιώκει να ενισχύσει τις επιχειρησιακές της ικανότητες, αντικαθιστώντας παλαιότερα συστήματα όπως τα Leopard 1A5 από τη δεκαετία του 1990.
Σύμφωνα με βραζιλιάνικα μέσα ενημέρωσης, όπως η Tecnologia & Defesa, η συμφωνία αυτή –αν ολοκληρωθεί– θα ενταχθεί στο πρόγραμμα "Nova Família de Blindados sobre Lagartas" (NFBL), ένα πολυετές σχέδιο που στοχεύει στην δημιουργία μιας νέας γενιάς ερπυστριοφόρων οχημάτων, με έμφαση στην τοπική παραγωγή και τεχνογνωσία.
Η πρωτοβουλία αυτή δεν είναι απλώς εμπορική: Αντανακλά τις γεωπολιτικές ισορροπίες, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα είχαν προταθεί προηγουμένως στην Ουκρανία αλλά απορρίφθηκαν λόγω φθοράς και ελλείψεων σε ανταλλακτικά, ενώ η Γερμανία διατηρεί περίπου 68 Leopard 2A6 σε αποθήκευση μετά τις μεταφορές προς το Κίεβο.
Το Leopard 2A6, ως η πιο προχωρημένη έκδοση της γερμανικής σειράς, ξεχωρίζει για τις εκτεταμένες αναβαθμίσεις του σε σχέση με προηγούμενες παραλλαγές, καθιστώντας το ιδανικό για σύγχρονες απαιτήσεις πεδίου μάχης. Με βάρος περίπου 62 τόνων και κύριο οπλικό σύστημα το πυροβόλο L55 των 120 χιλιοστών το άρμα προσφέρει υψηλή ακρίβεια και διάτρηση θωράκισης. Η θωράκιση του, βελτιωμένη με σύνθετα υλικά και αντιδραστικά πάνελ, προστατεύει από απειλές όπως RPG και IED, ενώ η ενισχυμένη κάτω πλευρά και τα ειδικά κιτ κατά νάρκων μειώνουν τον κίνδυνο από αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς, κάτι κρίσιμο για επιχειρήσεις σε αστικό ή ορεινό περιβάλλον όπως αυτά της Βραζιλίας.
Το πλήρωμα των τεσσάρων ατόμων (διοικητής, πυροβόλητής, γεμιστής, οδηγός) επωφελείται από σύγχρονο σύστημα ελέγχου πυρός με θερμικές κάμερες και βαλλιστικό υπολογιστή, επιτρέποντας νυχτερινές και κακών καιρικών συνθηκών επιχειρήσεις. Με κινητήρα MTU MB 873 Ka-501 diesel 1.500 ίππων, το Leopard 2A6 επιτυγχάνει ταχύτητα 70 χλμ/ώρα και εμβέλεια 500 χιλιομέτρων, ιδανικό για τις εκτεταμένες αποστάσεις της βραζιλιάνικης ενδοχώρας. Η Γερμανία, έχοντας ήδη στείλει δεκάδες τέτοια άρματα στην Ουκρανία, βλέπει στη Βραζιλία μια ευκαιρία να "ξεφορτωθεί" παλαιότερα μοντέλα (από την πρώτη φάση αναβάθμισης 2001-2005), τα οποία θεωρούνται ακατάλληλα για περαιτέρω εκσυγχρονισμό λόγω φθοράς, αλλά ιδανικά για μετατροπή σε επιχειρησιακά μετά από ανακατασκευή.
Συμπληρωματικά, τα 78 Marder 1A5, ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (IFV), θα ενισχύσουν την υποστήριξη πεζικού, προσφέροντας αυξημένη προστασία και δύναμη πυρός σε μηχανοκίνητες μονάδες. Το Marder 1A5, εξέλιξη της κλασικής σειράς Marder 1, διαθέτει αναβαθμισμένο πυροβόλο διαμετρήματος 20mm και εκτοξευτή αντιαρματικών πυραύλων Milan, καθώς και πολυβόλο διαμετρήματος 7,62mm, με δυνατότητα μεταφοράς 6 - 7 στρατιωτών πέραν του πληρώματος τριών ατόμων. Με βάρος 35 τόνων και κινητήρα MTU 8V 117 TC diesel 590 ίππων, επιτυγχάνει ταχύτητα 65 χλμ/ώρα και πλεύση σε νερά βάθους 1,5 μέτρων, ενώ τα πρόσφατα κιτ κατά νάρκων και η επανασχεδίαση εσωτερικού χώρου μειώνουν τραυματισμούς από εκρήξεις, παρά την αύξηση βάρους και συντήρησης.
Το βασικό πλεονέκτημα για τη Βραζιλία έγκειται στην οικειότητα:
Ο βραζιλιάνικος στρατός (Exército Brasileiro) χρησιμοποιεί ήδη περίπου 220 Leopard 1A5 και 300 Marder 1A3, γεγονός που εξασφαλίζει άμεση διαλειτουργικότητα, κοινά ανταλλακτικά και εκπαίδευση πληρωμάτων χωρίς μεγάλη καμπύλη εκμάθησης. Αυτή η συνέχεια θα επιτρέψει γρήγορη ενσωμάτωση, ενισχύοντας την ετοιμότητα σε σύνορa με γειτονικές χώρες όπως η Βενεζουέλα ή σε αποστολές ειρήνης.
Ο βασικός πυλώνας της βραζιλιάνικης στρατηγικής, ωστόσο, υπερβαίνει την απλή απόκτηση: Η κυβέρνηση του προέδρου Λούλα ντα Σίλβα επιμένει στην ενεργή συμμετοχή της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας, μέσω εταιρειών όπως η Embraer Defense & Security και η Avibras, για να εξασφαλιστεί μεταφορά τεχνογνωσίας, τοπική συντήρηση και δημιουργία εφοδιαστικής αλυσίδας. Το πρόγραμμα NFBL, που ξεκίνησε το 2023 με προϋπολογισμό άνω των 2 δισ. ευρώ, προβλέπει όχι μόνο αντικατάσταση των 65 Leopard 1 και παλαιών Marder, αλλά και ανάπτυξη υβριδικών συστημάτων με βραζιλιάνικα εξαρτήματα, όπως τοπικά ηλεκτρονικά πυρός και αισθητήρες. Ήδη, η Βραζιλία έχει επενδύσει σε αναβαθμίσεις Leopard 1A5BR τοπικά και στην ανάπτυξη του 8x8 Centauro II, ενώ η συνεργασία με KNDS θα μπορούσε να περιλαμβάνει κοινές γραμμές παραγωγής στo Σάο Πάολο, δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας και ενισχύοντας την αυτοδυναμία απέναντι σε εξωτερικούς προμηθευτές.
Από οικονομικής πλευράς, η πρόταση εγείρει έντονες συζητήσεις, με εκτιμώμενο κόστος 15 εκατομμυρίων ευρώ ανά Leopard 2A6 και 10 εκατομμυρίων ανά Marder –συνολικά περίπου 1,73 δισ. ευρώ για τα οχήματα μόνο, χωρίς να υπολογίζονται εκπαίδευση, logistics και μακροπρόθεμη υποστήριξη, που μπορεί να ανεβάσουν το σύνολο στα 2,5 δισ. Η Βραζιλία, με αμυντικό προϋπολογισμό 20 δισ. δολαρίων για το 2025 (περίπου 1,5% του ΑΕΠ των 2,3 τρις.), βλέπει την προσφορά ως ευκαιρία απόσβεσης μέσω σταδιακής απόδοσης:
Η ενσωμάτωση θα βελτιώσει την αποτροπή σε περιφερειακές εντάσεις, ενισχύοντας εξαγωγές αμυντικών προϊόντων (η βραζιλιάνικη βιομηχανία εξάγει 500 εκατ. ετησίως) και δημιουργώντας ROI/ Return on Investment 3 - 4 φορών σε 10 χρόνια μέσω βιομηχανικής ανάπτυξης.
Ωστόσο, προκλήσεις όπως το σημαντικό βάρος των Leopard (62 τόνων έναντι ορίου 50 τόνων) περιορίζουν τη χρήση σε οδικό δίκτυο χαμηλών προδιαγραφών, αυξάνοντας κόστη μεταφοράς και εξάρτηση από Γερμανία –μια "παγίδα" που επικρίνεται από αναλυτές, προτείνοντας εναλλακτικές όπως κινεζικά τάνκς VT-4 ή ρωσικά T-90. Παρά τις ανησυχίες, η συμφωνία, αν προχωρήσει, θα σηματοδοτήσει στρατηγική νίκη για την Γερμανική KNDS, ενισχύοντας την παρουσία της στη Λατινική Αμερική.
Συνολικά, αυτή η εξέλιξη υπογραμμίζει την εξέλιξη της Βραζιλίας από παραδοσιακό αγοραστή σε στρατηγικό εταίρο, ισορροπώντας εισαγωγές με εθνική βιομηχανία. Σε μια παγκόσμια αγορά όπου παλιά οχήματα "ξαναγεννιούνται" για νέους ρόλους, η γερμανική πρόταση μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα των τεθωρακισμένων δυνάμεων της Νότιας Αμερικής, προάγοντας σταθερότητα αλλά και εξαρτήσεις που απαιτούν προσεκτική διαχείριση.
Σίγουρα η κίνηση αυτή της Γερμανίας γίνεται με σημαντική γεωστρατηγική παράμετρο κρατώντας χώρες όπως η Βραζιλία και η Χιλή στο Δυτικό στρατόπεδο. Όσο αν και δίνεται συμπαραγωγή, τα βασικά οπλικά τους συστήματα (αεροπλάνα, τάνκς, φρεγάτες) παραμένουν δυτικής προέλευσης με ότι σημαίνει αυτό για ανταλλακτικά και όπλα σε περίπτωση παγκόσμιας σύγκρουσης.
Ο πρόεδρος Λούλα μπορεί να ακολουθεί φιλορωσική και φιλοκινεζική οικονομική πολιτική, η χώρα του λόγω μεγέθους ΑΕΠ της να έχει κάποια ελευθερία κινήσεων και σε επίπεδο δηλώσεων να το παίζει "επαναστάτης" κατά των ξένων δυνάμεων, γνωρίζει όμως ότι η Βραζιλία αν και περιφερειακή δύναμη της Λατινικής Αμερικής παραμένει εξαρτημένη εξοπλιστικά από τη Δύση.
Αυτό δεν είναι κακό διότι καμία δυτική δύναμη δεν θέλει το κακό της Βραζιλίας. Αντιθέτως θεωρείται μία σημαντική και χρήσιμη χώρα. Επίσης η πατρίδα του έχει ιστορικό ουδετερότητας μέχρι συμμαχίας με τα Δυτικά συμφέροντα. Η διαχρονική στάση της Βραζιλίας σε περιόδους παγκοσμίων πολέμων είναι σταθερή και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί λογική και έξυπνη:
Αρχικά είναι ουδέτερη κι όταν δεν μπορεί άλλο λόγω των εξελίξεων να το αποφύγει τότε εισέρχεται ξεκάθαρα στο πλευρό των Δυτικών δημοκρατικών δυνάμεων. Αυτό έπραξε και στον Α' και στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ασχέτως τι είδους κυβέρνηση είχε κάθε φορά.
Αντιθέτως άλλες χώρες της περιοχής όπως η Αργεντινή φιλοξένησαν μεταπολεμικά φιλοναζιστικούς κύκλους
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου